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一周科技热闻 中国机动车保有量325亿

2019-05-06 15:22:43 新闻热点160℃

  本周热闻振奋人心的消息居多。首先我国的机动车保有量达3.25亿,每百家庭平均拥有辆超40辆;江淮大众联手打造电动车平台,西雅特也将再度入华;特朗普发文称中国对美产汽车进口关税下调,德国车企为何受益;特

  本周热闻振奋人心的消息居多。首先我国的机动车保有量达3.25亿,每百家庭平均拥有辆超40辆;江淮大众联手打造电动车平台,西雅特也将再度入华;特朗普发文称中国对美产汽车进口关税下调,德国车企为何受益;特斯拉Model 3发布赛道模式;奥迪将在新能源车领域加大投资。

  12月2日是第七个全国交通安全日,公安部对外公布全国机动车保有量达3.25亿辆,与2017年底相比增加1556万辆;机动车驾驶人达4.07亿人,与2017年底相比增加2236万人。

  通过进一步了解,以个人名义登记的乘用车达1.87亿辆,每百户家庭私家车拥有量已超过40辆。机动车驾驶人的数量随着机动车保有量同比增加,但今年以来的事故伤亡率有所降低,可见道路交通参与者的综合素质也在不断提高。

  说到近年来爆发式发展的新能源车,据了解截止到9月底保有量也达到221万辆。纯电动乘用车178万辆,占总量的80.53%,新能源货车25.4万辆,占总量的11.46%。

  此前国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提到,到2020年国内新能源汽车累计产销量目标为500万辆,从目前的数据来看,还有不小的努力空间。

  机动车数量不断增加,可路面交通的承载能力很难快速提高。拥堵问题日益严重,耗费大量能源及降低通勤效率,堵车已经由一线城市逐渐向二、三线城市蔓延。

  拥堵,对于自驾车的上班族来说实在头痛不已,迟到已然不是靠早出发就能够避免的,很多城市采取单双号限行政策,一方面节能减排,同时减轻路面压力。但我认为不是长久之计,机动车保有量还会不断增长,改造已过时的道路硬件迫在眉睫。

  11月28日,大众中国、江淮汽车及西雅特在中国国家领导人和西班牙首相佩德罗·桑切斯的共同见证下,签署了新的谅解备忘录。

  根据协议合作方将共同开发一款电动汽车平台,用于生产江淮大众车型。同时2021年前江淮大众将引进西雅特品牌,并共同开发电动汽车平台,猜测西雅特品牌平台再次入华后可能以新能源纯电动车作为首款产品。

  在2018年底,江淮大众研发中心将开工建设,该研发中心覆盖车联网、自动驾驶等核心领域的技术。合资品牌逐渐渗透国内新能源市场,国产品牌的新能源车尚需努力。

  12月3日,美国总统特朗普在推特上发文宣称:中国已经同意降低和取消对美国进口汽车征收的关税,目前中国对美国汽车征收的进口关税为40%。

  这一消息传出,在汽车行业引起轩然大波。近来贸易之争进口关税不断调整,对国内在售的美国进口汽车价格造成了不小的影响。

  表面上看,中美之间的关税政策不断调整是针对中美两国之间的汽车贸易,但并不意味着跟其他国家汽车品牌可以高枕无忧,受连带影响最大的就是德国品牌。

  全球化分工是很多车企降低生产成本以及综合管理产能的策略,很多德国品牌车型实际上在美国的工厂生产。我们常见的宝马、奔驰等车企都有部分车型在美国工厂生产,例如不久前广州车展亮相的全新宝马X5,正是来自美国的宝马工厂,此次关税下调,对于全新宝马X5来说是一利好消息。最终关税具体是否降低,还请关注商务部官方消息。

  特斯拉Model 3高性能版专属赛道模式发布。Model 3高性能版的赛道模式通过增加新的功能使赛道玩家、业余车手或职业车手,都能体验到在赛道上疾驰的快感。

  Model 3采用特斯拉独立研发的车辆动态控制系统软件,这一系统不仅能作为稳定控制系统使用,还能提升车辆在赛道上的表现。

  赛道模式利用电机改变车辆平衡。通常赛道模式会限制车辆稳定系统,Model 3高性能版的赛道模式并没有为了提升专业人员的驾驶体验而选择去掉车辆的一些功能。

  车辆稳定控制系统能对一个或几个轮胎进行刹车,防止车辆失控打转。但对于赛道驾驶,车身稳定控制系统限制了驾驶员追求车辆的操作极限。因此,许多车辆都配备了减少甚至关闭这些安全系统的“运动”模式,从而让专业车手最大限度地发挥车辆性能。

  一句话点评:全球电动化大趋势下传统车企雄厚资金注入,造车新势力压力山大。

  奥迪汽车董事会临时主席伯蓝绍特宣称:“我们正在有计划地发展电动出行,并始终优先讨论未来关键议题”。同时对外公布2023年底,奥迪在电动出行、数字化、自动驾驶领域预先投资约140亿欧元

  这一投资规划释放了非常清晰的信号,奥迪正采用系统化措施发展电动出行。奥迪将资源优先投入有吸引力、符合市场趋势的产品。

  奥迪首款纯电动车e-tron只是进入纯电动市场的先头兵,到2025年奥迪将推出约20款新能源车型,其中约一半将采用纯电动驱动系统。

  与此同时,奥迪正在推进产品及工厂的数字化转型,并通过推出“按需能”(functions on demand)等全新数字化服务,不断拓展其数字化业务。

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